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SpaceX从历史悠久的NASA垫上发射Falcon 9

2020-01-25

星期天,一架从肯尼迪航天中心航天飞机,将NASO的历史性战斗机39A发送到肯尼迪航天中心,将一艘龙货船送入轨道,运送近5,500磅的设备,提供研究资料到国际空间站。

这是第一次使用垫39A,因为亚特兰蒂斯号航天飞机在2011年7月的最后一次任务中爆炸,尽管云层覆盖很大,但猎鹰9从熟悉的发射场开始火热的爬升,让太空港工人,地区居民和游客感到震惊令他们失望。

他们的耐心得到了启动和降落的奖励。 虽然火箭的第二阶段是将货船推进轨道,但是第一阶段成功地飞回到附近的卡纳维拉尔角空军基地的精确着陆,在用声波轰击该区域之后从火焰喷射的云层上掉下来。

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这是加利福尼亚火箭制造商在13次尝试中的第八次成功助推器恢复,在空军站的第三次,由SpaceX创始人Elon Musk持续推动,通过恢复,翻新和重新启动耗费阶段来降低成本。

但该任务的主要目标是将龙货船升入轨道并开启重新改造的发射台,该发射台经过大量修改后将其从航天飞机转换为猎鹰9。

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一架SpaceX猎鹰9号火箭从卡纳维拉尔角空军基地发出雷鸣声,将一艘龙货船送入轨道进行为期两天的飞往国际空间站的航班。 美国宇航局电视台

“这是一个非常激动人心的日子,”SpaceX Dragon任务经理Jessica Jensen说。 “自从航天飞机时代以来第一次看到39A轰鸣声真的很棒,而且39A的第一次发射是美国宇航局前往太空站的龙任务,这是非常特别的。 我感觉好极了! 太棒了。“

美国东部时间上午9:39(格林尼治标准时间5点)开始执行任务,当时229英尺高的猎鹰9号9号Merlin 1D第一级发动机点燃咆哮,扼杀全功率并迅速将助推器推离运输车 - 垫顶部的竖立器。

由于火箭的第二级转向系统在发射前仅13秒就停止了倒计时,因此升空延迟了一天。 工程师们在一夜之间解决了这个问题,尽管人们对天气感到担忧,但倒计时周日平稳地下降至发动机点火。

细长的猎鹰9以170万磅的推力向东移动,迅速减轻重量并平稳加速,因为它消耗了第一级液氧和RP-1煤油火箭燃料,突破了“音障”一点点升空后的一分钟,因为它爬过密集的低层大气层。

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猎鹰9号火箭的第一阶段在发射后约8分钟成功降落在卡纳维拉尔角空军基地。 SpaceX的第一阶段恢复记录目前在13次尝试中取得了8次成功,其中5次登陆离岸无人机舰艇,3次登陆空军站。 SpaceX公司

第一级发动机在升空后大约两分半钟的时间内按预期关闭,然后阶段掉了下来,为Falcon 9的第二级发动机供电的单引擎点燃继续推进轨道运行。

与此同时,第一阶段翻转并发射了三个发动机,以扭转其前进的进程并将其放回到卡纳维拉尔角的轨道上。 然后第二个发动机点火使飞行器减速,使其重新进入厚厚的低层大气层。

部署所谓的“网格鳍”来控制其方向和轨迹,助推器首先向着陆垫尾部倾斜,最后重新启动其中心引擎。 然后四个着陆腿展开并锁定到位,火箭阶段稳定到目标触地得分。

两分钟后,猎鹰9号第二阶段完成了升空,并于上午9:49,升空后约10分钟,龙货船被释放到计划的初步轨道。 片刻之后,它部署了两块太阳能电池板,SpaceX报告说这艘船的健康状况良好,进入为期两天的会合。

“我相信球队今晚将会出去庆祝,”詹森告诉记者。 “截至目前,我们仍然在观察龙并确保它安全地前往太空站。 它仍然会在接下来的几个小时内结帐。 但一切看起来都很棒,我们不期待任何问题。 但是,如果你想找到我们,我们今晚会出去。“

如果一切顺利的话,龙将在周三早些时候赶上国际空间站,拉到大约30英尺内,然后站在旁边,由欧洲航天局宇航员托马斯佩斯凯特操作的实验室机器人手臂锁定在抓斗上。 此时,约翰逊航天中心的飞行控制员将接管机械操作,将龙拉入前方Harmony模块的面向地球的港口。

空间站运输办公室副经理威廉·斯佩奇说:“很明显,今天的发布很棒,我们很高兴看到昨天的倒计时之后一切顺利。” “龙正在路上。 空间站状况良好,真的很期待将5000多磅的货物送到车上。“

在龙的加压舱内,车站工作人员可以进入的部分是580磅的船员用品,842磅的备件和其他车辆硬件以及超过1,600磅的科学装备。

还有20只小鼠参与其中,以帮助研究人员更多地了解哪些过程可以防止大多数脊椎动物再次失去四肢或组织。 所有20人将被安乐死,在车站上解剖并返回地球上的地球,与在地球上接受相同协议的老鼠进行比较。

同样在船上:耐甲氧西林金黄色葡萄球菌(MRSA),在实验中了解更多有关致命细菌如何变异以设计更有效的药物。

“我们很高兴将MRSA(一种超级细菌)放在国际空间站上,研究微重力对这些细菌的生长和突变模式的影响,”Nanobiosym的主席和科学主任Anita Goel说道,他开发了这个实验。与空间科学进步中心合作。

“我有这样的假设,即微重力会加速突变模式。 如果我们可以使用微重力作为加速器来快速前进并预先了解这些突变的样子,那么我们基本上可以在地球上制造更智能的药物。“

安装在Dragon的非加压“后备箱”部分是一项价值9200万美元的臭氧监测实验,一个价值700万美元的传感器用于监控雷击和实验装置,旨在帮助工程师完善自主交会和对接软件。

美国宇航局地球科学部主任迈克尔弗雷利奇说:“闪电实际上每秒发生在地球上约45次。” “了解导致闪电的过程以及闪电与随后的恶劣天气事件之间的联系,如通风风暴和龙卷风,是改善天气预报,拯救这个国家和(全球)地区生命和财产的关键。”

雷电传感器,RAVEN交会实验和SAGE III臭氧硬件将通过车站的机器人手臂从龙的行李箱中提取出来,并安装在实验室太阳能桁架上的平台上。

“由于蒙特利尔协议,研究人员将使用SAGE III数据来监测平流层臭氧的恢复,即所谓的臭氧层,”Freilich说。 “SAGE III还将测量其他重要的平流层气体和大气气溶胶,这些气体也是影响地球辐射平衡的污染成分。”

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这艘龙货船在发射后大约10分钟就被释放出来,这是通过安装在猎鹰9号火箭第二级的摄像机看到的。 可以在航天器的无压干线部分看到两个环境研究有效载荷和硬件,以帮助完善自动化交会系统。 SpaceX公司

Freilich对特朗普政府对美国宇航局对地球科学可能产生的影响表示担忧,称该机构正在“追求广泛而积极的仪器和航天器发展计划,美国宇航局计划在CRS-10和大约2022年的发射之间进行大约20次发射。”

“我们正在开发更多的仪器,以便在空间站上飞行,还有几个任务,独立和国际合作伙伴,将在该时间框架内观察地球系统的许多不同方面。 我们正在全速前进,继续观察我们的星球,监测其变化,并将我们从这些观测中获得的知识转化为社会效益。“

星期天的发射标志着SpaceX连续第二次成功举行,因为日在卡纳维拉尔角空军基地发生了一次摧毁Falcon 9的突然 ,这是2亿美元的卫星有效载荷和严重受损的发射场40.这次事故是公司的在2015年6月的一次飞行中解散之后,29枚火箭中的第二枚火箭摧毁了另一架载有龙的货船。

两起事故都归咎于Falcon 9第二阶段使用的氦气加压系统的问题。 改变了硬件和程序以最大限度地减少发生另一次事故的可能性, 并于1月14日从加利福尼亚州范登堡空军基地发射升空,将10个铱星卫星电话中继站送入轨道。

该公司希望在5月的时间内返回40号码头,并将在肯尼迪航天中心使用39A进行下几次飞行,并在月底发射EchoStar通信卫星,随后在3月份启动了SES中继站,首先使用翻新的第一阶段。

这两个航班之后将启动一个Intelsat通信站,然后再启动另一个货运任务到空间站。

自五个月前在空军基地发生爆炸以来,工程师们全天候工作,对历史悠久的地方进行了大规模修改,土星5号曾经将阿波罗宇航员推向月球,哥伦比亚号航天飞机于1981年首次飞行。亚特兰蒂斯号于2011年在最后一班飞机上爬升。

高架垫底部的一个大型火箭加工机库现在可以阻挡旧的河岩巷道,大型爬行者曾经携带土星火箭和航天飞机。 Falcon 9s将从机库运送,机库可以一次容纳五个火箭,通过运输机 - 竖立器水平地运送到垫的顶部,然后使用强大的液压系统将其垂直抬起。

导致液氧和煤油燃料箱的推进剂管路与改进的水喷淋系统一起到位,以在发射期间冷却衬垫结构并减轻发动机点火的声震。 已经安装了数据线和电源线,并且用水力和其他系统部分地填充了平分垫以便排出废气的旧火焰沟槽。

SpaceX正在慢慢拆除旧的有效载荷更换室,它曾经在发射前绕着航天飞机摆动到位,但将保留中央固定服务结构的龙门架。 随后将安装一个机组人员进入摆臂,供宇航员登上SpaceX商用机组人员舱用于飞往国际空间站的航班。

SpaceX官员表示,当工作完成后,修改将超过1亿美元。

如果一切顺利的话,SpaceX希望在今年夏天的某个时候推出一款重型升力版Falcon 9,这是由三个第一级螺栓连接和标准单引擎第二级组成的助推器。

11月,在第一艘载有宇航员的宇宙飞船明年起飞之前,一架无人驾驶的Dragon机组人员将在测试飞行中从39A发射。

责任编辑:索鼓态